EPDK’nın kabul ettiği yeni düzenleme ile AC ve DC şarj ünitelerinde tek fiyat uygulamasına geçiliyor, otoyollarda kartla ödeme zorunlu oluyor.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, elektrikli araç şarj hizmetlerine ilişkin yeni düzenlemelerin kabul edildiğini açıkladı. Düzenleme ile şarj piyasasında fiyat yapısı sadeleşiyor, ödeme sistemi kolaylaşıyor.
AC ve DC’de tek fiyat zorunluluğu
Yeni uygulamaya göre işletmeciler, AC (yavaş şarj) üniteler için tek fiyat, DC (hızlı şarj) üniteler için ise tek fiyat belirlemekle yükümlü olacak. Böylece kullanıcılar farklı tarife seçenekleriyle karşılaşmayacak, fiyatları daha net karşılaştırabilecek.
Şirketler belirli saatlerde ya da belirli lokasyonlarda indirim uygulayabilecek. Özellikle talebin düşük olduğu zaman dilimlerinde daha uygun fiyatların oluşması bekleniyor.
Otoyollarda kartla ödeme şartı
1 Temmuz’dan sonra otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC hızlı şarj ünitelerinde kredi kartı entegrasyonu zorunlu olacak. Sürücüler uygulama indirmeden ya da üyelik oluşturmadan doğrudan ödeme yapabilecek.
Şarj tüketimi rekor seviyede
Ocak ayında şarj istasyonlarındaki toplam tüketim 60 gigavat-saati aşarak tüm zamanların en yüksek seviyesine çıktı. Geçen yılın aynı döneminde bu rakam yaklaşık 19 gigavat-saat seviyesindeydi.
Türkiye’de elektrikli araç sayısı 400 bine yaklaşırken, her 5 yeni satılan araçtan 1’i elektrikli oldu.
Toplam soket sayısı 40 bine ulaştı. Bunun yaklaşık 22 bin 900’ü AC, 17 bin 100’ü ise DC ünitelerden oluşuyor.
Elektrikli araçta maliyet avantajı
Elektrikli araçlarda ortalama tüketim 100 kilometrede 15-18 kilovat-saat seviyesinde. Halka açık AC şarj ünitelerinde kilometre maliyeti yaklaşık 1,4-1,8 lira, DC hızlı şarj ünitelerinde ise 2-2,4 lira aralığında gerçekleşiyor.
Benzinli araçlarda 100 kilometre maliyeti 400-450 lira, dizel araçlarda 300-350 lira, LPG’li araçlarda ise 280-300 lira seviyesinde bulunuyor. Özellikle AC şarj kullanımında elektrikli araçlar belirgin maliyet avantajı sağlıyor.
Tavan fiyat gündemde değil
Şarj hizmeti piyasası serbest piyasa esasına göre işlemeye devam edecek. Mevcut aşamada tavan fiyat uygulaması gündemde bulunmuyor. Ancak piyasa dengesinin bozulması halinde gerekli çalışmaların yapılabileceği ifade edildi.
2035’te 4 milyonun üzerinde araç
Projeksiyonlara göre 2030’da elektrikli araç sayısının 1,5-2 milyon bandına, 2035’te ise 4 milyonun üzerine çıkması bekleniyor. Yeni düzenleme ile şarj hizmetlerinde daha şeffaf ve rekabetçi bir yapı hedefleniyor.
