En iyisi mi? Yarış için Türk Mühendisliği konuşturuldu!

 Yürütülen projeyle birlikte, piyasadaki geleneksel yarış koltuklarının ağırlığı tam 10 kilogramdan 1,5 kilograma kadar düşürüldü.

Enerji Verimliliği ve Menzil İçin Ağırlık Azaltıldı

Otomotiv sektöründe hibrit ve elektrikli araçlara yönelimin hızla artması, araçların hafifliğini ve mukavemetini en kritik önceliklerden biri haline getirdi. Elektrikli araçlarda yakıt ve enerji tüketimini en aza indirerek araç menzilini artırmayı hedefleyen ESTÜ'lü genç mühendisler, 1,5 yıl süren yoğun bir çalışmanın ardından ezber bozan bir başarıya imza attı.

ESTÜ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Fatih Turan danışmanlığında yürütülen projenin tasarım ve üretim süreçlerini, Makine Mühendisliği 4. sınıf öğrencileri Yusuf Aras, Nurullah Orhan ve Alper Yıldız başarıyla tamamladı. Geliştirilen bu yenilikçi koltuk, TEKNOFEST Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları kapsamındaki proje fuarında ve ESTÜ'nün 19. Proje Fuarı ve Yarışması'nda büyük bir ilgiyle tanıtıldı.

Karbon Fiber ve Özel Köpük Malzeme Kullanıldı

TÜBİTAK 2209-A Programı kapsamında desteklenen bu tez çalışmasında, ESTU Solar Team'in elektrikli aracı için hem hafif hem de son derece dayanıklı bir yapı oluşturuldu. Projenin detayları hakkında bilgi veren Doç. Dr. Fatih Turan, tasarımın mühendislik sırrını şu sözlerle paylaştı:

"Bu tasarımda, dış kabukta yüksek mukavemetli karbon/epoksi kompozit, çekirdek kısmında ise hafif köpük malzeme kullanılmıştır. Sandviç yapıdaki bu yenilikçi koltuk, yolcudan kaynaklanan dikey yüklere karşı yüksek dayanım sağlarken koltuğun toplam ağırlığını da %85 oranında azaltmıştır. Elde edilen başarılı sonuçlar, geleceğin elektrikli araçlarında hafif ve yüksek performanslı kompozit bileşenlerin kullanılabilmesine yönelik önemli bir rehber niteliği taşımaktadır."

"Hedefimizin Çok Üzerine Çıktık"

Projeye ilk başlarken en az yüzde 30'luk bir hafiflik yakalamayı amaçladıklarını belirten Makine Mühendisliği 4. sınıf öğrencisi Yusuf Aras, ürettikleri teknolojiyle bu hedefin çok üzerine çıktıklarını ifade etti:

"Günümüzde mevcut yarış koltukları yaklaşık 10 kilogram ağırlığında. Ürettiğimiz kompozit sandviç yapı sayesinde bunu 1,5 kilograma kadar indirmeyi başardık. Geliştirdiğimiz yolcu koltuğu hem ergonomik hem de mukavemet açısından günümüzdeki yarış koltuklarıyla aynı seviyede, hatta kompozit yapılar sayesinde çok daha yüksek bir dayanıklılık sunuyor."

Ekip, ürettikleri bu yenilikçi çözümle sadece yarışlarda avantaj sağlamayı değil, aynı zamanda elde ettikleri verilerle akademik literatüre de güçlü bir katkı sunmayı hedefliyor.

haber merkezi